Li Auto L9

Водитель и передний пассажир получают полноразмерные кресла невесомости с удлинёнными четырёхпозиционными электрическими подставками для ног — полностью расслабиться сможет даже человек ростом 1,9 метра.

Два динамических кресла невесомости позволяют удобно отдыхать в дальней дороге; пассажиры ростом до 1,85 метра могут свободно вытянуться.

Спинки третьего ряда отклоняются на большой угол и регулируются одной кнопкой, обеспечивая больше пространства и комфорта.

Температура независимо регулируется для головы и ног водителя и переднего пассажира, а также отдельно для левой и правой частей второго ряда и третьего ряда.

29 зон подогрева охватывают сиденья, подлокотники, подставки для ног, руль, дверные панели, крышку центрального бокса и мягкие подушки подголовников.

Электрические шторки и теплоизолирующее электрохромное остекление второго и третьего рядов защищают от яркого солнца и создают приватное пространство для отдыха.

Удлинённые столики с обеих сторон вмещают 14-дюймовый ноутбук и подходят для работы, учёбы или лёгкого перекуса в дороге.

Электрический холодильник объёмом 10 литров поддерживает охлаждение до −6 °C, управляется голосом, экраном или лёгким касанием и получил съёмную моющуюся камеру.

Внутри и снаружи предусмотрены механический и электрический способы открытия дверей: удобно каждый день и надёжно в экстренной ситуации.

Направляющие второго ряда поддерживают электрическую регулировку и установку расширяемой док-станции Home Station для дополнительных сценариев салона.

Новый интегрированный сверхширокий панорамный экран диагональю 29 дюймов и разрешением 6K создаёт эффект большого домашнего кинотеатра.

Экран диагональю 21 дюйм с частотой 90 Гц и разрешением 4K перемещается по электроприводу на 120 мм и приближается к пассажирам для удобного управления.

Дополнительный экран над холодильником объединяет управление мультимедиа, сиденьями, климатом и холодильником, а также показывает навигационную информацию.

Три матричных сабвуфера создают глубокий и мощный бас, фирменная технология направленного звучания сохраняет чистоту высоких частот, а независимые панорамные сцены переднего и заднего рядов не мешают друг другу.

Пространственный алгоритм устраняет эффект шёпота возле уха. Динамики расположены по бокам подголовника и не мешают пользоваться мягкой подушкой.

Раздельная гидравлическая система объединяет насос 800 В, двухклапанные амортизаторы CDC и пневматические упругие элементы. Усилие активной поддержки каждого колеса превышает 10 000 Н, а время отклика демпфирования составляет всего 5 мс.

Рулевое управление без механической связи позволяет изменять передаточное отношение, а задние колёса поворачиваются на угол до 7°, сокращая радиус разворота до 5,3 м. Электромеханические тормоза EMB быстрее реагируют и сокращают тормозной путь.

Подвеска словно заранее выравнивает дорогу: гидравлические приводы удлиняют ход колеса перед впадиной и сокращают его перед выступом, сглаживая неровности покрытия.

Радиус разворота 5,3 м позволяет выполнить манёвр на трёхполосной дороге за один приём. На малой скорости для полного разворота требуется менее половины оборота руля.

При резком манёвре на высокой скорости система 800 В мгновенно поддерживает кузов: без выраженного крена и недостаточной поворачиваемости автомобиль сохраняет ровное и устойчивое положение.

Отклик тормозной системы сокращён примерно на 0,1 секунды, а тормозной путь со 120 км/ч — на 3 метра. На снегу, льду и мокром асфальте кузов сохраняет устойчивость.

В поворотах активная подвеска 800 В обеспечивает полноразмерному SUV уверенную поддержку кузова и более точные, спокойные реакции.

При повреждении шины подвеска может поднять одно колесо. Заменить его можно без отдельного домкрата.

Во время фильма кузов движется в такт происходящему на экране. Вместе с пространственным звуком это позволяет не только увидеть и услышать сцену, но и физически почувствовать её динамику.

Электронное активное шасси синхронизируется с гоночной игрой и воспроизводит боковые ускорения, разгон и торможение — впечатления от трассы доступны прямо в салоне.

Электромотор собственной разработки достигает КПД генерации 94,8%, а рециркуляция 30% отработавших газов помогает снизить расход до 6,3 л/100 км*. Комбинированный запас хода — 1650 км*.

Двусторонняя плазменная очистка, собственная система смазки и вентиляции и специальное долговечное масло увеличивают интервал до трёх лет или 30 000 км работы range extender.

Электронное управление фазами впуска снижает сопротивление сжатию при запуске на 80%. Вместе с акустически оптимизированной архитектурой это делает включение генератора практически незаметным.

Заводской электроприводной фаркоп рассчитан на прицеп массой до 1,5 тонны и подходит для перевозки кемпера, мотоцикла или велосипедов.

800-вольтовая архитектура, пиковая мощность 420 кВт и зарядка аккумулятора до 80% всего за 10 минут.

Более 4000 фирменных станций Li Auto в Китае покрывают ключевые междугородние маршруты и автомагистрали.

Автомобиль самостоятельно занимает свободную станцию, а роботизированный манипулятор подключает кабель. После зарядки машина оплачивает сессию и освобождает место.